Som importør av forskjellige turbofabrikat kan vi tilby bytteturboer og nye turboer til stort sett alle bilmodeller som allerede har turbo. Dette gjelder både bensin og diesel biler. Turboene er av identisk fabrikat av de man kjøper hos bilimportørene, men til en rimeligere pris. Et stort lager av turboer  i Norge gjør at vi kan levere varene raskt fra oss direkte til deg som kunde. Vi sender over hele landet.

Til de fleste moderne commonraildiesel motorer, (TDI,HDI,CDI,CRDI,TDCI, etc), er det montert turbo med variabel geometri , disse turboene kan ikke overhales da det ikke leveres originale rep-sett deler til disse modellene. Derfor leverer vi bare fabrikksnye originale turboer til disse modellene.

Turbo-Service AS selger kun originale turboer, ikke piratkopier eller Kina-kopi turboer.

Turbo-Service AS kan overhale de fleste turboer til marine motorer, og i mange tilfeller er det et billigere alternativ enn en bytteturbo. Dette forutsetter at turboen er overhalbar.

Turbo-Service AS selger kun originale turboer, ikke piratkopier eller Kina-kopi turboer.

Turbo-Service AS selger kun originale turboer, ikke piratkopier eller Kina-kopi turboer.

Turbo-Service AS selger kun originale turboer, ikke piratkopier eller Kina-kopi turboer.

Ved havari av en turbo, fra enten en personbil,  lastebil, buss, stasjonær eller marinemotor vil det alltid være et spørsmål om tid, kostnader og kvalitet.  Hvis man har tid kan det i mange tilfeller lønne seg med en overhaling av den gamle turboen, forutsatt at dette er mulig (skadeomfanget er begrenset).  Prisen på en reparasjon av din turbo skal aldri overstige pris på en bytteturbo, da blir alternativet å bytte turboen.

En del nye modeller av VNT-turboer (Variabel Nozzle Turbine) og VGT-Turboer  (Variabel Geometri Turbine) overhales dessverre ikke, da det ikke leveres  originaldeler fra fabrikkene. I disse tilfellene er eneste alternativ å bytte turbo. Dette er nye turboer som selges som en bytteturbo og vi skal da ha den gamle turboen tilbake.

Vi har ca 2000 turboer og bytteturboer konstant på lager, i tillegg har vi et stort lager av reservedeler for reparasjoner av turboer.  Mange av bytteturboene blir overhalt her hos oss, hvilket tilsier at vi har en lang erfaring med både motorer og turboer. Vi har flere balanseringsmaskiner , som går fra 10.000 o/min til 360.000 o/min.  Dettefor å kunne balansere alt fra akslinger til komplette innmater. Vi anbefaler ikke folk til å overhale turboen selv da levetiden på en turbo som ikke er balansert vil forringes betraktlig ved ikke å avbalansere en turbo.

Tiden på en overhaling vil variere etter hvor mye vi har å gjøre på verkstedet, men en vanlig tid vil være ca 1-2 dager fra mottatt vare.

Levering av bytteturbo, som er lagerført, kan hentes eller sendes ut på dagen. Ved eventuell bestilling fra utlandet vil det måtte avtales når den kan hentes eller sendes.

Bytteturboen og overhalt turbo har enten 2 års garanti, 2000 timer eller 100.000 km mot fabrikasjonsfeil.

Turbo-Service AS har lang erfaring med både nye turboer og bytteturboer av alle fabrikat og vil med stor sannsynlighet kunne hjelpe deg med ditt behov innen turbo.

Kjøp en bytteturbo, og lever din gamle turbo tilbake til oss innen 15 dager fra fakturadatoen. På denne måten vil du oppnå vår spesialpris på turboer. Kunden blir ikke belastet noen pant på den gamle forutsatt at den innleveres innen tidsfristen.Vi har ca 2000 turboer på lager konstant. Bytteturboene blir enten levert fabrikksnye eller overhalte, det er samme garanti på begge alternativene. For at byttesystemet skal virke må vi ha lik turbo tilbake ved retur av gammel turbo

Teamet som ble satt sammen for å konstruere turboene startet med helt blanke ark. De skulle ikke ha noen forutantatte meninger om hva en turbo kunne ha eller ikke ha, og produktene skulle være custom ned til hver minste detalj uten restriksjoner. Aerodynamikken for produktserien ble satt utifra en rekke optimaliserte kombinasjoner, som gir brukeren turboer som yter en kapasitet på mellom 250 – 1000 hk pr turbo. Deretter ble det dokumentert en liste over alle typer design karakteristikker for en effekt-økende motor. Det var spesielt interessant med nye idèer som aldri før hadde blitt omdannet og konstruert i metall, eller som aldri hadde blitt kombinert med en ettermarked turbo.

Resultatet av alt dette er EFR(Engineered for Racing) turboserien fra BorgWarner. Disse turboene inneholder en rekke unike nytenkinger og løsninger som Gamme Ti turbinhjul, doble keramiske kulelager rotorenheter og støpte turbinhus i rustfrittstål. Med disse funskjoner og kvaliteter, vil EFR serien være et gjennombrudd med sin holdbarhet, response og brukervennlighet.

For a 360 degree view of the EFR turbo please click the image below:

Som en særedeles kompetent partner til bil-industrien, har BorgWarner Turbo Systems levert mange innovative og avanserte turboløsninger til bransjen. Samtidig leverer de et stort utvalg av produkter til personbiler, lastebiler, busser, industrimotorer, lokmotiver og marine fra små motorer på 27HK ,(20KW), til større motorer på 1360Hk, (1000KW), pr turbo.

BorgWarner Turbo Systems lanserte allerede i 2005 sitt ”R2S” tostegs regulerte turbosystem. ”R2S” teknologien tillater at bilprodusenter kan tilby effektive, drivstofføkonomiske mindre motorer med all den kraft og respons som en større motor har. For denne oppfinnelsen har BorgWarner mottatt mange priser og nye patenter. I 2008 fikk de ”Automotive News PACE Environmetal Award”.

Bilfabrikanter som bruker BorgWarner Turbo Systems:

Audi, Caterpillar, Daf, Daimler-Benz, Detroit Diesel, Deutz, Fiat, Ford, GM, Iveco, John Deere, Komatsu, MAN, MTU, MWM, Perkins, Porsche, Renault, Scania, Volvo, Volvo-Penta, Volkswagen, Waukesha.

How to identify your Borgwarner Product !!

IHI turbo opprettholder sitt rykte som en markedsleder innen utvikling og pioner arbeidet på sine teknologiske løsninger innen turbolading. Noen av de høy teknologiske løsningene IHI turbo har kommet med på sine produkter er, VGS ,(Variabel Geometri System), keramiske akslinger, blandet keramik og stål akslinger, kulelager løsninger, ulyd og vibrasjonskontroll på turboer.

I 2008 utviklet IHI turbo verdens minste turbo til bruk i bil. Denne modellen sies å være 20% mindre enn allerede eksisterende modeller. Denne mini turboen blir å finne i flere nye bilmodeller fra det Japanske småbil markedet.

Bil og motorfabrikanter som bruker IHI turboer.

Nissan, Nissan Diesel, Fuji (Subaru), Isuzu, Mazda, Masarati, Daihatsu Motor, Daihatsu Diesel, Mitsubishi, Ferrari, Porsche, Hino, Yanmar, Suzuki, Toyota.

Bil og motorprodusenter som bruker Garrett Turbo:

Toyota, Nissan Motor, Nissan Diesel, Isuzu, Hino, Mitsubishi Motor, Yanmar, Komatsu, Hyundai Motor, Kia Motors, Ssangyong Motor, Daewoo, Caterpillar, DAF, Scania, Volvo, Volvo-Penta, Detroit diesel, John Deere, Waukesha, Daimler-Benz, Chrysler, Jeep.